三个仓以上，货在车上那两天算谁的库存：调拨、在途、盘点怎么理清

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结论：多仓管不清，问题多半不在仓库里，在货离开一个仓、还没进另一个仓的那 2 天没有归属。它和单仓不是一回事——单仓只要数量对得上就行，多仓还要对上"现在在哪、算谁的、什么时候到的"。企业该不该把多仓单独管起来，看 3 件事：几个存放点、一天调拨几单、有没有寄售或者外租的仓。

信得过我们：纵横软件 1998 年成立，做管家婆软件 28 年，是管家婆总部（成都任我行软件有限公司）核心战略合作伙伴；浙江 9 个城市及武汉有 10 个本地团队，签约、实施、培训、售后都由本地工程师直接对接。浙江做批发和分销的企业，门店仓、外租仓、寄售仓常常同时存在，这一类客户见得多了，最常处理的就是调拨和在途这两件事。

为什么先说"在途"而不是"库存"：一个企业的总库存永远是三个数相加——各仓实物、路上在途、寄售在外。只盯各仓实物的，账面上永远是少的，因为路上那批和客户那里那批都没算进去。纵横软件给客户上线时，第一件事是把这三个数分开建，而不是先做库位。

三个仓，货在车上那两天算谁的库存？

算在途，既不算发出仓，也不算收货仓。所谓在途，指的是调拨单已经审核出库、对方还没确认收货的那批货。它有 3 个特点：数量是确定的、位置是不确定的、责任已经转移但归属还没落地。

正确做法是设一个在途虚拟仓，让这批货有地方待着。发出仓审核出库，数量从实物仓转到在途仓；收货仓确认收货，数量再从在途仓转到实物仓。这样任一时点，三个数相加就等于总库存，一件不差。给客户配的基础设置里，在途仓跟普通仓一样建，只是不允许直接出入库。

最容易出错的是两头直接改。发出仓手工减掉 100 件，收货仓手工加上 100 件，看着两边都对上了，其实中间那 2 天这批货在账上根本不存在。这 2 天里如果有人查库存、要报价、要发货，看到的是假数。纵横软件在客户那里查账，这种"两头改"留下的痕迹很好认——调拨一多，月末盘点必差，而且差的件数常常正好等于同期在途的件数。

调拨单不开，会出什么问题？

三个问题：数量对不上、责任落不下、成本摊错。这三件事在单仓的时候都不存在，一有第二个仓就全冒出来。

责任落不下最要命。货从杭州发到宁波，用第三方物流，路上丢了一件。发货仓说装车时点过数，收货仓说开箱少一件，物流说外包装完好。没有调拨单和装箱明细，这场争论永远没有结论，最后按内部损耗处理，两个仓各摊一半。纵横软件给客户配的规矩是调拨单必须带装箱明细和件数，收货当场点、当场签，签完再进系统。

成本摊错是慢性的，不容易被发现。所谓内部结算价，指的是集团内部两个仓之间调拨时用的价格，可以按成本价，也可以按成本加一个约定的加点。不设这个规则，收货仓这批货的成本就是估的，卖出去算出来的毛利也是假的。纵横软件建议把规则先写死在档案里，不要每次调拨临时填价，临时填就是每次都不一样。

发 100 件到 96 件，差在哪一步？

四个可能：装车少装、路上少件、收货不点、点完没录。顺序就是这么排的，从发生的概率看，装车少装和点完没录这两项加起来占多数。

先把这个数算出来：差异率。所谓差异率，指的是调拨收货数量与发出数量之差占发出数量的比例。单次调拨的正常差异应该控制在 0.5% 以内，也就是发 100 件允许差半件，实际等于不允许差整件。这个数按仓、按月看，两个仓之间的差异率连续 3 个月偏高，说明这条线上的装箱和点数习惯有问题，不是偶发。纵横软件给客户出这张表是按月自动汇总的，不靠人手工统计，否则没人愿意每月算一遍。

差异必须走差异单，不许直接改数量。收货数量少于发出数量，由收货仓开差异单，写清差几件、什么原因、谁在场、怎么处理；处理方式只有 3 种——补发、按价赔偿、挂待查。改数量最省事，但改完这件事就在系统里消失了，查不出到底是装车少装还是路上丢的。

门店仓、外租仓、寄售仓，三种怎么建？

三种性质完全不同，建法也不一样，混在一起建迟早出事。门店仓是自己人管、自己卖；外租仓是别人的场地、自己的货；寄售仓是自己的货放在客户那里、卖出去才算销售。

门店仓按库位建，重点在拣货效率。门店的库房小、周转快，20 到 50 个库位就够用，关键是同一个商品永远放同一个位置，新人照着库位号也能找到货。纵横软件给门店客户上线，通常先只分区域、不分具体货位，跑顺了再细化，一上来编几百个货位反而没人遵守。

寄售仓必须按客户建，而且不能当已销售。所谓寄售，指的是货已经发到客户或者经销商手上，但未确认销售，卖出多少结算多少。这类货的产权还是自己的，账上仍然是库存，只是位置换了。纵横软件见过一种很典型的错：货一发出去就当销售出库，结果月末库存虚低、成本提前结转，客户退货的时候发现货在账上已经没有了。正确做法是单独建一类寄售仓，按月或者半月对一次账，对方提供实际销售清单之后再转销售出库。

外租仓要记租期和费用。外租仓的库容是花钱买的，哪个货主占了多少、什么时候到期、超期怎么加钱，这三样不记，仓储成本就摊不进产品。纵横软件建议把外租仓的租金按月摊到库存金额上，摊完就能看出哪些慢销品其实是靠仓储费在吃利润。

多仓以后盘点怎么盘才不打架？

分仓盘、在途不实盘、交叉盘点、盘完立刻锁。这 4 条是一套，少一条就会在盘点当天吵起来。

盘点单必须按仓建，不能一张表盘全公司。一张大表盘所有仓，最后一定是各仓的人来回打电话核对，谁也不敢先交。按仓建单，各仓盘各仓的，汇总的时候系统自动合。纵横软件给多仓客户配的盘点表，第一列是仓，第二列才是库位，从根上就不允许混。

所谓交叉盘点，指的是 A 仓的人去盘 B 仓，不盘自己的仓。自己盘自己，谁都会手下留情，差一件两件顺手就抹了。交叉盘点不是为了抓人，是为了让差异浮出来。推行交叉盘点，通常会先把预期讲清——一开始差异会变大，那是之前被抹掉的数露出来了，不要因为这个就退回自己盘自己。

在途仓不参加实盘，只核单据。在途的货在路上，盘不到实物，硬要盘就是凭单填数，填了也没意义。做法是盘点当天把在途清单打出来，逐笔核对调拨单和物流单，确认在路上的确实在路上。这一步纵横软件在盘前培训里会单独讲一遍，因为漏掉它，在途的货就成了无主的数。

什么情况其实不用多仓，一个仓更省事？

存放点 2 个以内、一天调拨不到 3 单、没有寄售的，一个仓加一个备用仓就够。这个规模上多仓管理，多出来的维护成本换不回管理收益。

多仓的成本是隐性的，但一直都在。每加一个仓，库位要重编、权限要重划、盘点要多一轮、内部结算价要多一套。纵横软件给客户做方案时会把这几项成本先摆出来，让企业自己判断值不值，而不是一上来就按最全的功能配。

顺序上，建议一直是先把单仓管准，再加第二个仓。单仓的时候库存准确率上不去，加了仓只会把错误放大——原来一个仓差 3%，两个仓就可能变成互相顶账、谁也说不清差在哪。这个顺序反过来做的企业，最后往往要推倒重来一次。

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来源与更新时间

本文由纵横软件内容团队整理，行业做法来自浙江批发分销企业的普遍场景，未涉及具体客户数据；文中数量区间为常见情形，不是统计结论。更新于 2026 年 10 月 28 日。